眼看要与前车追尾，卡车主动紧迫制动;碰见突发状态紧迫转弯，卡车主动避免侧翻;司机瞌睡偏离车道，卡车主动报警并紧迫制动……这组画面是中国重型汽车集团有限公司早先发布的海内首款智能卡车实拍影像，无望来岁推向市场。中国重汽对于这款智能卡车拥有彻底自立常识产权，其保险性、经济性以及恬静性均与国际进步前辈程度同步，备受海内外存眷。

引进、接收、消化、研发、智造、领先，中国重汽走的这条自立立异之路，使中国重型汽车的打造威力脱颖而出，与国际进步前辈程度并驾齐驱。

中国重汽曾经有过独有鳌头的荣耀，然而于规划经济向市场经济改变历程中，中国重汽失队了，十几万职工持续十几个月发不出工资，出产瘫痪，面对停业。进入新世纪，中国重汽重组。但是，重组之初，偌年夜的企业无一项技能得到国度专利，也没开发出一款“中国式”新车。

“中国重汽要得到更生，必需走自立立异之路。”2000年，济南市委副书记马纯济临危受命，担当中国重汽集团党委书记、董事长，确定了新的成长思绪。“引进技能可以吃一时，但不克不及吃一世。”

思绪一变六合宽。重组后两年，当拥有自立常识产权的“斯太尔王”系列汽车正式推向市场时，昔时1.5万辆的销量把中国重汽从停业边沿拉了回来。

对于在引进技能与自立立异，马纯济有本身的“葫芦论”：“于引进技能上，之前只是比着葫芦画葫芦，照抄照搬;厥后是比着葫芦画了个瓢，这就是立异。”不外，在他眼里，企业要立在不败之地，终极患上经由过程自立立异，找到金种子，种出本身独占的宝葫芦。

自立立异不吝血本。重组以来，中国重汽技改投资已经跨越200亿元，获授权专利3462项，获国度核准发现专利202项，是海内重卡行业拥有专利至多的企业，拥有天下独一的国度重型汽车项目技能研究中央、国度重型汽车产物品质监视查验中央以及国度级企业技能中央三个重量级的科研中央。

“咱们于重卡整车及零部件研发、实验、检测威力方面都实现了质的晋升，产物布局也由单一的重型汽车向重型、中型、轻型、客车、特种车辆全系列商用车格式改变。”中国重汽集团技能中央副主任丁惟云说。

中国重汽产物销往全世界90多个国度以及地域，本年已经出口整车2.1万辆，占天下重卡出口总量的40.2%，持续12年连结海内重卡行业出口首位。