2017年1月23日，中国国度交通运输部当局信息公然了“交通运输部第37批门路运输车辆燃油耗损达标车型”。颠末严酷评测以及技能把控，上汽依�����APP维柯红岩商用车有限公司(如下简称“上汽红岩”)出产的“红岩杰狮中置轴轿运车”成为重卡整车打造企业首批经由过程中国燃油通知布告的车辆运输车。

上汽红岩成为首家得到中置轴轿运车油耗通知布告的整车企业

红岩杰狮中置轴轿运车自上市以来始终备受行业的广泛存眷，于“2016‘谁是第一’商用车评比”总决赛中，上汽红岩中置轴轿运车则被授予 “2016年度第一保举轿运车奖”。

跟着国度相干治超治限法例的正式出台，行业各车企踊跃研发切合法例的中置轴轿运车车型。上汽红岩以领先的科技及灵敏的市场反映威力，领先行业，率先得到国度交通部发布的中置轴轿运车油耗通知布告，成为“第一保举轿运车”也算实至名归。

上汽红岩成为首家得到中置轴轿运车油耗通知布告的整车企业

上汽红岩成为首家得到中置轴轿运车油耗通知布告的整车企业

上汽红岩成为首家得到中置轴轿运车油耗通知布告的整车企业

红岩杰狮中置轴轿运车同步了IVECO轿运车技能平台开发，拥有今朝海内最低整车高度(整车高度仅为2670妹妹)，车架上翼面离地高度：前悬架处826妹妹，后悬架处906妹妹，率先满意GB1589法令法例尺度。

红岩杰狮中置轴轿运车装置的是源自菲亚绝技术的红岩便宜H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，驾驶室接纳先后空气悬架，能有用减轻整车自重。同时装置上汽红岩“杰时达”车联网体系，该体系具备车辆长途诊断与位置查询、车队治理与报表定制等十年夜车联网智能治理功效，有用提高车队运营治理效率。（本文来自红岩）