余秋雨曾经说：“有如许的地，天才叫天。有如许的天，地才叫地。”于南极沉寂广漠的六合间，魂灵可以离开肉身，魂灵也能够就此皈依。为此，有几多人，把平生一次的胡想给了南极。

南极不只有极致的美景，更是一座储藏着有数汗青上年夜气以及天气名贵信息的藏书楼，这里冰山浩繁, 储藏着年夜量淡水资源，贮备有年夜量可燃冰以及极光，基在此，南极科考绩为研究全世界变暖影响、研究怎样哄骗淡水资源、开发的清洁资源须要办法。

尽人皆知，陪同着与生俱来的极致之美，南极的天然情况也应战着人类的极限。南极是世界上最严寒、狂风雪最频仍、风力最强、最干燥的年夜陆，年平均气温为零下25℃。一天之中，气候也幻化无常，要于这里开发、设置装备摆设科考站，并保障科考队员事情、糊口有序地举行，一个强盛的装备舰队以及一支技能步队的全方位支撑是必不成少的。

柳工起重机于南极

作为中国两极考查战略互助伙伴，柳工自2008年起，曾经前后调派12名办事项目师追随中国科考队办事在两极地，对于科考机械 、装备及所有非凡车辆举行维护 、调养以及治理。

2015年，柳工起重机向南极调派第一台TC250-4，卖力船埠的卸船、卸货、科考车的吊装，和站区举措措施的维护调养等事情。依附装备高效的液压体系以及不变的反转展转布局，这台TC250-4迅速顺应了南极苛刻的事情情况，充实体现了柳工机械的高靠得住性以及优胜机能。

柳工起重机

2016年1月，第二台TC250-4随“雪龙号”极地考查船漂洋过海，登岸南极中山站。柳工两台25吨汽车起重机屡次介入物质卸货、流转以及发电组电扇吊装等站区设置装备摆设主要使命，每一一次均以精彩的体现完成使命，实现零妨碍运行。柳工办事职员也全程提供保障，为南极项目机械装备提供周全解决方案。

实力让情怀落地

2017年2月25日，南极中山站，雪龙号完成南极长城站的物质补给以及一系列的年夜洋功课后， 再次抵达中山站举行第二次补给。因为冰山将中山站的熊猫船埠以及振兴船埠与外海阻遏，这次卸货接纳陆空协同作战的体式格局，空中由K-32直升机担负来回雪龙号以及中山站的传送吊运，陆地由柳工的装载机、挖掘机、起重机作为陆田主要物质流转运输东西。颠末紧张的7天装卸，柳工机械协同K-32直升机完成为了近400吨柴油的二次卸货事情，将中山站的糊口垃圾、内陆队的装备物质和这次科考科研装备、采样冰芯、岩石、水样等相干主要标本均无缺输送上雪龙号，与K-32直升机无�����APP缝完成为了近99架次的吊运。

人平生应该去一次南极，追梦南极，是对于自由的神驰，对于自我的探访以及应战，也是一种逾越世俗的情怀。柳工依附实力，一次次让情怀落地，为中国极地科考事业添力，也为本身书写了极限工况，强悍装备的传奇！