我国的汽车工业于近三十多年来取患了飞速的前进，已经经是汽车打造年夜国，于很多范畴正于向国际最高程度看齐。靠的是甚么？靠的就是“工匠精力”的支撑。

于汽车行业，不管是整车照旧焦点零部件，不管是乘用车照旧商用车范畴，许多企业始终都于践行“工匠精力”。此中，华菱星马就是一个典型，他们专一重卡打造，耸峙市场年夜潮十四年，以“工匠精力”把华菱重卡制造成为一个有充足含金量的品牌。

寻求品质的不断改进

正所谓没有“金刚钻不揽磁器活”。于现代化的昨天，做好产物光凭人的气力是不敷的，还要现代化的打造装备。为了品质更好，华菱很舍患上费钱：从最早的单班年产一万台重卡出产线，到此刻单班年产5万台重卡出产线，再到策动机柔性化出产线，华菱的设计理念都比力领先，重要装备更是堆积了国际顶尖品牌。

华菱重卡刚最先投产的那几年，产物呈现了许多问题，曾经一度让人困惑。颠末阐发，发明年夜部门都是零部件的问题�����APP。为了完美品质，华菱最先了本身打造零部件的历程。从布局件到总成件，从内饰到电子，从平凡零部件到焦点零部件。功夫不负有心人，颠末几年的起劲，华菱的电气件品质没有问题了，华菱重卡的车桥也再也不出问题了……

几年前，华菱星马董事长刘汉如就说过，要以航空航天的尺度造策动机，以策动机的尺度造重卡。他还举了个例子：“飞机于天上飞，以是飞机要做到百分之百的靠得住。最佳的办事就是请勿办事。”于华菱星马的策动机车间，有如许一个公式以及一句话留于所有的出产车间，即“100-0.001≠99.999”以及“产物品质不是100分就是0分”。

寻求晋升产物机能

产物机能的不停晋升要靠技能，这不是只靠费钱就能解决的，而是需要连续持久的投入，要有本身的焦点技能。

2004年，华菱重卡于北京召开产物上市发布会的同时，也用本身的造车理念“界说重卡新尺度”，十三年来苦守稳定。

焦点技能的上风表现于产物的机能上。这些机能重要有动力、节油、保险、靠得住、高效、操控等等，这些都是硬指标。不成否定，海内自立品牌以及国际品牌的差距重要就是于这些方面。

华菱星马的重卡技能最早是从日本三菱引进的，是20世纪90年月末的技能，于其时属在国际进步前辈技能。反不雅其时，绝年夜部门企业接纳的照旧斯太尔及其延长技能。恰是患上益在此，华菱迅速打开了市场，尤为是搅拌车底盘，与星马公用车一路成为黄金组合。

2007年，华菱星马启动了策动机工程，2012年面世，2016年年产过万台。这款策动机给海内卡车行业带来了不少新工具，此中最主要的缸内制动技能，于海内自立品牌里，华菱星马是第一家，而于此以前，绝年夜大都卡车司机对于这一技能闻所未闻。这款产物，对于车辆的保险、节油、靠得住等机能的晋升孕育发生了多方面的影响。

恰是把“工匠精力”一直贯串在企业出产以及谋划的全历程，华菱重卡有两项指标让用户竖起了年夜拇指：一是保险性，二是节油。

据相识，自2004年以来，有逾15万辆华菱重卡驰骋于海内外，但截至今朝还未收到一路有关司机灭亡的案例陈诉，而愈来愈多的卡车司机将华菱重卡的驾驶室形容为生命的掩护仓。

华菱的保险性怎么来的？靠的就是不断改进的精力，对于卡车司机卖力的义务感。

至在华菱重卡节油的缘故原由，是由于华菱重卡有本身的汉马系列三年夜总成件，这三年夜总成是华菱星马专为重卡产物自立开发的，能与产物举行最合理的婚配。用户心中有杆秤，不省油的车不爱买。2016年，华菱星马开发运煤专线车市场，当初提出的方针是3000台。预计没有几多人信赖，但华菱做到了，并且逾额完成。打开运煤车市场，靠的就因此节油、保险为代表的卓着机能。

专一精力斯须不离

华菱星马今朝只要重卡及与重卡相干的零部件以及上装营业，这于行业内是比力少见的。华菱重卡面市的十多年，是中国卡车以及客车飞速成长的黄金期间，同时也是轿车飞速成长的黄金期间。这十几年来，有企业进入了乘用车，有企业涉足客车、微型车以至农业机械，可是华菱星马都没有。

2007年以来，一样是中国房地产疯狂扩张的十年，这十年，华菱星马没有涉足，而是同心专心一意地做动力总成。

于刘汉如看来，专一的另外一层寄义还包孕永劫间的对峙以及持久精神的投入。他说，“板凳要坐十年冷”，要能耐患上住寂寞。

十三年来，华菱星马彻底专一于重卡上，寻求质量的不断改进，寻求产物机能的不停晋升，诠释了中国式的“工匠精力”。