2月10日潍柴重机涨停。

2017年2月5日，山东省“两会”于济南召开。山东国企鼎新板块再次惹起市场的聚焦。

潍柴动力近日发布的《投资者瓜葛勾当记载表》中吐露，该公司将联合山东省国资委要求及公司的现实环境，综合思量，踊跃研究相干方案和部署相干事情。

本钱市场老是先知预言家，从2016年1月最先，潍柴动力股价足足上涨了一倍。深圳某私募暗示，潍柴动力的上涨逻辑重要是基在市场强烈的混改预期，跟着2017年处所混改的周全睁开，潍柴动力仍旧具备必然的上涨空间。

于潍柴动力强劲的市场体现下，一样属在潍柴集团旗下的公司潍柴重机再次惹起市场各界的存眷。

潍柴重机是潍柴集团旗下企业，此外山推股分、亚星客车及潍柴集团同属山东重工集团。潍柴动力焦点产物为高速柴油机，重要用在重卡以及项目机械，潍柴重机焦点产物为中速柴油机，重要用在船舶动力以及柴油发机电组。

潍柴控股集团是潍柴重机的控股股东，拥有公司全数股分的30.59%。潍柴集团汇总发卖支出范围于千亿摆布，潍柴重机支出范围于30亿摆布，仅占集团支出的3%，体量较小。有私募人士以为，于国企鼎新年夜配景下，潍柴重机具备必然的国企鼎新借壳预期。

惹起市场存眷的是，4年前于潍柴动力收购德国凯傲时，潍柴集团董事长于回覆关在潍柴集团内部整合问题时指出：“关在潍柴集团总体的营业结构，三年后必然会给一个回复，全新的回复。此刻刚起步，一切都于把握之中。”此外，公司治理层也于德律风集会上有近似舆论。

潍柴重机的重组结构，实在4年前已经经最先。 2011年9月，潍柴动力曾经发通知布告称，现实节制人山东重工集团有限公司（“山东重工”）承诺，将防止潍柴动力与集团旗下子公司潍柴道依茨之间发生同业竞争，三年内将实行二者之间的重组整合。三年承诺期已经过一年，潍柴动力并未履行同业竞争承诺也未通知布告延期。2015年中潍柴动力于投资者瓜葛平台上的回复为：“今朝，已经与外资方约定开端方案，拟受让外资方所持潍柴道依茨50%的股权，但就详细受让方、和谈条目等相干方仍于进一步参议。”此外，潍柴重机主营产物船用柴油机产物也与潍柴动力旗下子公司玻杜安公司有同业竞争嫌疑。

同时，2014年12月至2015年8月，潍柴重机发生了一系列的高管告退：董事长谭旭光告退（由潍柴集团委书记接任），董秘告退（由原潍柴动力证券事件代表接任），证券事件代表告退（未通知布告接任），履行总司理告退（新录用潍柴动力原后市场营业副总担当公司副总）。综上，于国企鼎新年夜配景下，潍柴重机具备“年夜集团，小公司”特色，主业与潍柴动力具备高度的相似性且可能存于同业竞争环境，加上集团旗下资产整合预期及省委关在总体上市及“让壳”引导目标，和从潍柴重机本年以来的治理层及本钱市场相干的职员去职迹象来看，公司具备较强的国企鼎新“借壳”预期。

2016年山东本钱市场与国企鼎新座谈会上，山东证监局局长提议，以本钱市场为主阵地，经由过程5个路子鞭策山东国企鼎新：安身提高国资证券化率，加速总体上市、IPO以及“借壳”上市。就总体上市而言，对于在那些股权比力集中的公司，提议酌情刊行�����APP部门优先股作为付出对于价。就借壳上市而言，提议鞭策财产邻近、行业相干、主业不异的国有及控股企业，整合至统一上市平台，由此腾出的“壳资源”转让给省国资规模内其他优良资产，如今朝一些优良文化类企业、金融类企业，以至办事企业等。

这无疑是山东国企鼎新提速的一个旌旗灯号，而潍柴重机颠末4年的长跑，离尽头线好像愈来愈近。于2017年山东国企鼎新潮水中，潍柴重时机发生如何的故事，值患上投资者期待。