总部位在悉尼的运输公司Mid West Transport Services暗示，颠末两年景功试用10台配置艾里逊的主动挡UD PK后，该公司将再也不采办手动变速箱。

北京 - Mid West Transport Services运输公司的所有者Dennis Larsen因看到市场上缺少技能娴熟的卡车驾驶员，便测验考试于其手动配送车车队上试用配备艾里逊主动变速箱的UD车辆。于履历了两年的轻松驾驶、车辆妨碍削减、燃油效率提高和机能卓着等种种体验后，Dennis Larsen果断暗示再也不采办手动挡卡车了。

该公司的车队今朝拥有29辆载货卡车和6辆公路牵引车，此中有10台 主动挡UD PK。 车队运营总部位在悉尼西郊，为泛博客户提供合同制运输以及卡车出租办事。

“司机的技能威力愈来愈差，很难找到优异的、练习有素的驾驶员，” Larsen说。“以是咱们决议测验考试主动挡车辆，而事实证实，这些车辆很是不错。”

最初，决议采办艾里逊主动挡UD车辆的重要目的是为了于严峻缺乏驾驶员的情况中令人员雇用更易一些。

他说：“此刻许多驾驶员不知道怎样驾驶手动挡车辆，驾驶中不妥使用聚散器，会把聚散器烧失。每一次发生这类环境时，就要泊车维修，令咱们孕育发生丧失。然而于咱们试用主动挡UD车辆的两年中，传动体系没有发生过任何问题。”

改用了艾里逊主动挡变速箱后解决了驾驶员雇用以及车辆频仍妨碍的问题，同时也获得了更多的利益，包孕燃油效率的提高。Mid West公司虽没有详细的燃油耗损数字，Larsen说，搭配了艾里逊全主动变速箱的卡车要少在以前手动挡卡车的油耗。

该公司车队的事情量很年夜，年夜大都卡车都于都会以及四周地域举行配送事情，大都车辆平均天天的驾驶旅程要跨越500千米（310英里）。履行各类使命的车辆包孕有平顶拖车、货运班车和起重卡车。

“咱们于公路长进行了一些车辆对于比测试，正如咱们近来于一次到Cobar的1,500千米（932英里）来回旅程中所证实的，纵然是于阔别都会的郊区，配置艾里逊主动挡的车辆体现一样要优在手动挡的，而且也越发节省资源。”

Larsen于运输行业有跨越30年的事情经验，自20世纪80年月早期的Advance Couriers快递公司最先，随后于2000年，他建立了Mid West Transport Services 运输办事公司。然而，喜欢上艾里逊主动挡变速箱的其实不仅仅是这位业内资深人士。

虽然面临转变每每不太轻易, 但Larsen说“驾驶员们也一样喜欢主动挡。最初他们略感不安，但只有于忙碌的都会交通中开上一天搭配了艾里逊全主动变速箱的卡车，他们就会被征服，而且不再情愿开手动挡车了。”

Larsen说：“咱们不再会买手动挡卡车了，就是这么简朴。”