bauma China 2016，杭州蓝力电动科技有限公司推出的挪动供电型电动挖掘机，成为一年夜亮点。即经由过程数台供电车轮流为一台或者数台挖掘机供电，既解决了电动挖掘机不易于野外获得供电的问题，又解决了电池储电密度低、不宜携带的问题。有人形象的形容是：用一个年夜充电宝于电网以及机械之间往返跑，从而包管电动挖掘性能于工地上一般施工。

挪动供电型电动挖掘机“机不动电动”的全新理念

据挪动供电方案的原始提案人龙小平玻士先容：电动挖掘机0排放，低噪声，能耗成本不到燃油的1/3，这些上风各人早就知道，但此刻可以实用的电动挖掘机都离不开电网供电，以是，各人必定都没有见过电动挖掘机于正常施工工地上使用。这是由于电有三年夜盲点，空间盲点，时间盲点，以及储能技能的盲点。电只能沿着电线走，不成能想于哪里用就于那里获得电，这就是空间盲点；象项目机械如许用电量年夜的装备也不是你想何时用，就随时都能答应你用，这就是时间盲点；人们可能期待着高能电池，但能量密度又高又年夜，就等因而一颗炸弹，它的伤害性就会高，电池治理的难度也就很是年夜。尤为是对于在挖掘机如许需要于各类顽劣事情情况下事情的机械来说，接纳这类高密度电池的实用性是比力低的，这就是储能技能的盲点。

这三年夜盲点是电的天性，电动汽车等也会碰到，但不会像挖掘机如许较着。挖掘机的电动化必需要同时解决这三年夜盲点才可以实现。单解决一个盲点是没用的，好比有些公司也曾经测验考试过电池型挖掘机，但很难进入实用阶段。蓝力的方案很是朴素，咱们没有期待很高密度的电池，但咱们可以用密度低一点，能量少一点，跑的快一点的电池车多跑两次。这个方案谁均可以想到，只是纷歧定谁城市去测验考试。但测验考试过之后，咱们才发明咱们可能用了一种最笨的要领，解决了智慧人没能解决的问题。尤为遇上此刻滴滴打车等网约网购文化盛行的时代， 勤跑一点 的解决方案反而可以给更多人提供介入的时机，也能够让更多的人情愿使用电念头械。

龙小平玻士指出：不外对于在挖掘机来说，电动化的上风实在远远不止在节能减排。挖掘机上策动机的燃油效率还不到40%，剩下60%都是于发烧，于打造废气、噪声以及振动等顽劣的事情情况。此刻，项目机械中所谓焦点技能的一半以上都是于敷衍策动机带来的后遗症并且由于这些某名奇奥的焦点技能盘踞了年夜块的打造成本，恶化了事情情况而使许多更进步前辈的技能没法用到挖掘机上。去失了策动机，现实上就是搬失了挖掘机向智能化、信息化等更高条理前进的障碍，挖掘电机动化后，必定会有一个年夜的奔腾，这才是咱们说挖掘机转型要从电动化最先的真正意思。

多种办法确保供电保险性

蓝力总司理柯坚玻士于先容供电车的保险保障系统时说：用电如用虎，保险是挪动供电车的第一要件，蓝立电动方案的特色是系统化的保险保障。即不是靠某个单项发现或者某个神秘部件来实现，而是起首从电源的源头最先，当挖掘机不消电时，或者者呈现电缆被堵截、短路等各类不成猜测的状态发生时，电源箱就会主动断电，让电走不出箱。其次，电缆是最轻易呈现问题也是最轻易影响挖掘机事情的环节，咱们发现了一种机械式的电缆主动收放装配，可以免电缆可能遭遇到的各类环绕纠缠、碾压等问题。第三，咱们发现了一种无线操作的电源节制技能，便可以从挖掘机上经由过程无线节制供电车上电源启停、变频等电源功效，年夜幅度简化了挖掘机主机上的电器以及电缆，而从底子上按捺了各类保险隐患。

蓝力发现了新型电动挖掘机却其实不卖也不打造电动挖掘机

关在蓝力的谋划模式，柯坚玻士夸大，既要包管电源车的保险、靠得住，又要包管对于挖掘机的供电保险，供电车的打造成本其实不低，就犹如电动汽车不会比燃油车更自制是一个原理。要到达必然的保险尺度，成本是必需的。但咱们的谋划战略其实不是靠降低成原来实现咱们的产物盈利，而是靠提高供电车的周转率往返收获本。这也是咱们要开放挖掘机的油改电技能，让各人都来做电动挖掘机的理由。蓝力假如打造电动挖掘机，贩卖排他型的电动挖掘机，反而会限定电念头械的普及速率。

并且不只是电动挖掘机，咱们还会撑持所有的门路机械以及非门路机械都来做电动。用电的机械越多，挪动供电的哄骗效率也就会越高。燃油以及电力有3~4倍的差价，只有各人都用起来，收受接管供电车的成本实在其实不坚苦。可是，假如每一人买一台挖掘机再买一台供电车，并且只为本身的挖掘机供电那是必定不盈利的。也恰是为了不这类状况，咱们专门成立了一个供电车的调理平台，让一些采办挪动供电车的人可以于本身的挖掘机不事情时，为他人提供供电办事。

蓝力情愿向所有挖掘机出产商、再打造商开放挖掘机油改电技能

柯坚玻士暗示，蓝力为了让更多的企业转型出产以及开发新一代的电动挖掘机，也为了让年夜量不切合国三排放尺度的二手性能实时进级转型，蓝力情愿开放挖掘机油改电的一些专利性或者经验性技能，并供给改造部品。柯坚玻士说，中国各企业的小型挖掘机布局差异其实不年夜，可能有些毗连件的尺寸需要做响应的改动，但并无本色性的坚苦。对于二手机举行电动化改造多是客户更易接管的，但但愿客户于改造的同时能对于主机举行一次年夜修。以是，与其说咱们撑持二手机的油改电，不如说撑持电动化再打造更切当。咱们其实不鼓动勉励挖掘机的终端客户本身举行油改电功课，而但愿能经由过程有年夜修威力的代办署理商或者再打造商举行挖掘机的电动化再打造。

蓝力公司公布向业界所有挖掘机出产商，代办署理商，再打造商，和挖掘机用户提出互助约请，并包管对于于2016年12月31日以前签署互助和谈的出产厂、改造厂、再打造厂，免费提供有关挖掘机油改电的技能引导，并对于各人按70%的价格提供100套的电动改造用部品，撑持行业中的所有企业一齐鞭策挖掘电机动化的进程。同时，承诺为100家电动挖掘机的前锋用户，不计现实供电成本，只按一样施工时所耗损燃油成本的70%来收取使用用度。蓝力将用这两个70%来包管用户以及出产厂商都能以最小投资，以及合理的好处来转轨到电动挖掘机上来。

龙玻士指出，虽然，咱们已经经从整体配置到细节部件都做了危害提防，但究竟挪动供电型电动挖掘机是一个新闹事物，另有许多问题可能只要于用户的广泛使用中才气获得不停的革新。咱们把技能公然，把好处分让给各人，是但愿各人能一路分享成长的时机以及好处，也一路分享成长的任务以及义务，从而能更快的实现中国向电动化社会成长的转型。

挪动供电的成长远景

关在挪动供电的成长性，龙玻士暗示:石油是天主的恩德，只会越用越少，越用越贵，而电是人造的，任何能源都能转换成电，是会越用越多的。电动是社会成长的一定趋向。但电的三年夜盲点不只是限定挖掘电机动化的瓶颈，也是限定所有门路机械以及非门路机械的瓶颈蓝力将以挪动供电办事为手腕来填补这三年夜盲点，撑持电动生态的繁荣富强。

中铁三局，深圳越众，中海设置装备摆设等年夜型设置装备摆设项目集团的代表都暗示�����APP，此刻中国的年夜型项目设置装备摆设集团都于结合推广 绿色施工 运动，项目机械的废气排放是影响绿色施工形象的最年夜要素之一。纵然蓝力倡导的电动方案不彻底成熟，他们也会绝不夷由的优先接纳电动挖掘机，为中国项目机械的转型进级撑持一份气力。

一家电动汽车租赁公司的卖力人说，挪动供电对于电动汽车也会有极年夜的鞭策作用，他们有500多台电动汽车，险些每一周城市遇到电动汽车因没电而抛锚于路上的环境，假如有这类挪动供电装备，咱们就能够赶已往为汽车增补一点电，而年夜年夜提高电动汽车的使用规模。他暗示情愿成为蓝力于电动汽车方面的第一个互助伙伴。

中国项目院院士，被称为电力机车之父的轨道交通专家刘友梅院士于点评中，回首了轨道交通从内燃机向电力机车、再向高铁转型的过程，他以为，蓝力提出的 机不动电动 的新电动方案，同电气化铁路转型期的情景很是相似。他暗示，很是情愿存眷这个方案的进展，并信赖这类挪动供电模式极可能对于中国的电动化进程有踊跃的鞭策作用。

蓝力的最年夜撑持者，株洲联诚集团董事长、蓝力公司董事肖勇平易近经由过程从内燃机车的出产，到此刻电气化高速列车出产的切身履历，感触的说，内燃机的布局以及技能都能称的上是艺术品，但咱们假如不抛却内燃机，就不成能有昨天的高速列车。从这个角度讲，蓝力的电动方案必定会有不成估量的成长远景。（本文来自杭州蓝力）