济南的冬天，不是总像老舍先辈写患上那样富有诗意，有时辰也遭受难堪。

马纯济春风得意，本年1-10月份，发卖整车15.5万辆，同比增加20.1%。本就丰润的脸上，眉角眼梢一浅笑，就满面绽开着圆满了。他是到物流园不雅注重汽新车节油应战赛的。

忽然，喊音响起：“书记来了，董事长来了……”

严寒的时节，恰逢一种围堵。

用户孔殷：“马书记，急等着提车，提不出，咋办？”他们知道带领来了，都围拢过来。

“给我时间，各人安心！”马纯济郑重承诺着。

他知道企业于加班加点地出产着，定单急剧增长，一时出产不出，他也确凿着急，但形势喜人，他禁不住喜上心头。凉风吹着他稀少的已经是曲直短长同化的头发以及一旁稀少的泛黄的树叶，喜鹊几次鸣叫着，恍如通报着产销两旺的喜报。

也是像此刻同样严寒的时节，也是一种围堵。

那是17年前，刚到中国重汽上任的马纯济，被上访的职工围了起来。

10多个月没发工资，此起彼伏的讨薪声浪中，激荡着焦灼。同时，眼神里还表露出对于他“旗开马到”的期盼。

“给我时间，各人安心！”马纯济郑重承诺着。

一阵凉风吹来，吹到他圆乎乎的脸上以及满头黑发上。远处的杨树稀拉着黄绿相间的叶子，喜鹊的啼声，此时听来透着辛酸以及香甜。

贰心里能不繁杂吗？本来的中国重汽集团，特年夜型企业集团，职工12万人，由中心间接统领。厥后举步维艰，下放重组，马纯济承接来重任：欠债高达129.67亿元……

如今，窥济南东部雄视群楼的重汽科技年夜厦之一斑，可推知企业“全豹”，这个拔地而起的“感叹号”，仰天感叹着人世古迹！这震天动地的感叹，是由滔滔不已经的车轮声轰鸣而成，从济南北部滔滔东去的黄河，分明听到了这雄浑的平易近族之声！

一

立异是人类前行的伟大引力，于无穷的时空中，书写着汗青。

对于在重汽来讲，立异就是企业的基因，代代传承，延生着不竭的篇章。重汽把本身当做一个零部件与平易近族牢牢拧于一路，与时代偕行，与国度共进，是立异使这个企业一次又一次为国抹黑。

1958年，北京，长安街，北风，一小我私家发痴般地等着，观望着，终究来了一辆捷克斯柯达卡车，他缠上车，问着，画着，赞叹着：“能拉8吨啊！”他就是中国重汽的前身济南汽车打造总厂的副厂长王子开。厂子刚建立，就自动请缨打造国产重型卡车的使命。图纸、样车……没有，共以及国连一辆本身造的重卡都没有，别国的卡车于这里也不易看到，这才有了他的长安街上找车，问车。

他们要为国造车，1960年4月，中国第一辆自立开发的重型汽车产物——黄河JN150，问世了！5月4日，毛主席密意地抚摩着刚下线的新车，投诉“黄河”车是中国工人阶层蹈厉奋发、独立重生的丰硕结果！

从此，咱们有了两条“黄河”——“母亲河”黄河，生息不断，奔流不息；国产车“黄河”，亦如年夜河奔流，奔流于故国年夜地上。

上世纪80年月初，经济的迅猛成长，使汽车工业“缺重”问题日趋凸显。国度以弘大的气势，建立中国重型汽车工业联营公司，后又改名中国重型汽车集团公司，成为规划单列企业，中心副部级单元，下属63家企业，漫衍于山东、陕西、重庆、浙江、新疆等14个省市自治区。这个原中国重汽集团，周全引进并实现了斯太尔技能国产化，揭示着重卡的英武，向着世界进步前辈程度，骁勇地推进一步。

如许强盛的声势，如许雄厚的实力，恍如重大的结合舰队，畅游于年夜海上，有着广漠的远景。然而，市场经济汹涌的海浪，率性地摇动着规划经济构成的舰队，或许开初的摇动并未在乎，当觉得到严重时，已经是惊涛拍“舰”。

停业？照旧重组？这是个问题！

二

何去何从？一个企业于等候着存亡攸关的抉择。

一级级的查询拜访研究，一次次于举行。党以及国度带领人，于稳重思索着：假如停业，将给国平易近经济以及国防设置装备摆设带来庞大丧失……

按照国度需要，从平易近族汽车工业年夜局出发，2000年第74次总理办公集会决议，原重汽集团一分为三，别离下放山东、陕西、重庆，将重汽主体部门下放山东治理，保留“中国重汽”名称。调任济南市副市长马纯济担当中共济南市委副书记兼中国重汽集团董事长、党委书记。

卒业在上海理工年夜学，从工人到车间主任，32岁就担当一家汽车企业的厂长，当了济南副市长，又分担工业，帮忙处置惩罚过不少企业的坚苦，以至解决企业的危机。他算患上上懂经济、懂企业的带领，可当重汽的担子压来时，他照旧年夜有泰山压顶之感。

海内的、外洋的来要债，职工要工资，7万多人要分流5万多……怎么样使这个因堕入绝境而下放的企业死去活来？

三

马纯济于重汽观察着。他发明安全箱的门没锁，拉开一看是空的，他诙谐地说：“空好，空了就有容，有容乃年夜。咱要做的是让空不空！”

也确凿另有不空——位在济南市中区党家庄的山上有几千辆库存车。于这各类车傍边，马纯济看到了“黄河”车，他的心中一震，耳边响起鼓动感动的旋律：“风于吼，马于叫，黄河于吼怒，黄河于吼怒……”他失下了泪水，泪水点于锈迹斑斑的“黄河”车上。他从小于济南长年夜，到黄河滨上戏水，到千佛山顶上远望黄河，他对于黄河有情感。“黄河之水天上来，奔流到海不复回”，纵经九曲十八弯，黄河从不忘入海的初心，总连结强盛的动力，重汽要像黄河同样飞跃，要立异如流，奔流不已经，纵有泥沙，纵有盘曲，前行不怠！

平易近族需要黄河，黄河不克不及断流；国度需要“黄河”，“黄河”不克不及停产。“守卫‘黄河’”！

马纯济于第一次干部年夜会上，扳着手指，洋洋洒洒讲出中国重汽的十年夜上风，引发出各人的热忱，把库存车拆了，翻新整机，再作使用。这闲置已经久的库存，一经盘活，就成为当初重汽的其实的物力。

闲置就是华侈，激活就是气力。重汽这台年夜呆板需要的恰是激活，怎样激活呢？

四

立异，促成产物不停进级，这是最间接的激活。

2001年1月18日，新的中国重型汽车集团有限公司正式建立。他们深入地感应对于斯太尔技能，夸大消化接收多，再立异不敷。时不再来，他们不肯“潜龙勿用”，急在“飞龙于天”。2001年5月就推出了于斯太尔91重型汽车平台根蒂根基上革新的“飞龙2000”系列中型汽车。

飞龙，技能不太抱负，市场反应也不如人意。但马纯济于年夜会上年夜讲特讲：“之前咱们只是照抄照搬，比着葫芦画葫芦，此刻比着葫芦画了个瓢，这就是立异！此后咱们要深度消化接收再立异，要培育提拔金种子，种金葫芦、宝葫芦！”他们需要的是立异的勇气以及热忱。

他们眼不雅着欧洲技能，耳听着客户需求，革新低风阻驾驶室，开发国际程度的空调体系，设置切合人机项目的新型仪表台，接纳数控总线布局的电器节制体系更是建国内重型汽车之先河……这款拥有自立常识产权的“斯太尔王”系列一推出，就备受存眷，2003年推向市场取恰当年1.5万辆的销量。中国重汽集团企业成长部常务副总司理段守泉感触：“斯太尔王的乐成让中国重汽从从停业的边沿站了起来！”

2004年发卖支出233亿元，比2000年增加了3.76倍；发卖重卡45258辆，比2000年增加11.9倍。

重汽年夜年夜尝到了消化接收再立异的甜头，同时，他们也苏醒地看到，斯太尔技能于海内年夜面积散布，产物同质化严峻，市场竞争日趋猛烈，怎么办呢？

立异，再立异！重汽技能中央副主任丁惟云对于记者说，于与沃尔沃合资和谈签署一年后的2004年10月28日，新一代重型汽车豪泺（HOWO）下线。拥有100多项自立专利，具备自立常识产权以及自立品牌的豪泺（HOWO），2005年投放市场后，昔时产销11201辆。

咱们知道，本来水泥搅拌车以及高空泵车行业，由日韩车垄断，重汽哄骗豪泺（HOWO）技能去一“搅拌”，格式立变，攻破了持久由入口产物垄断的场合排场，弥补海内空缺。

一小我私家要受器重，需要有其本钱；一个企业要受尊敬，需要有实在力。活着界闻名卡车公司——德国曼公司的自动接触下，颠末一年多的构和，2009年10月7日，两边正式签约，中国重汽与曼周全互助。2011年4月上海车展上，跟着“汕德卡”曼技能产物的推出，揭开了重汽与曼公司互助产物结果揭示的序幕。

于HOWO-A7的根蒂根基上，配备曼技能D20策动机，中国重汽用时3年开发的具备世界质量的高端重卡T7H实现批产，这是新一代国产物牌的产物。曼公司TGA的国产化车型C7系列重卡也已经正式投产。2015年曼技能产物（T/C系列）产物产销已经达14631辆。

这一款款新车的推出，都需要强盛的技能支撑。中国重汽集团综合行政部总司理颜世国说：“咱们重汽，13年间，累计投入200多亿元用在技能改造以及产物研发。”

重汽宣传部部长宋志君向记者先容，2001年鼎新重组以前只要1个系列78个车型， 今朝已经成长到涵盖重、中、轻、客、特以及项目机械等方方面面，具备通知布告车型2863个，底盘1286个。

黄河汹涌飞跃，锐不成当，是其有开放的襟怀胸襟，吸纳着主流之水，一起东去。重汽也是上善若水，放眼世界，罗致着顶级营养，以及合成势，气吞万里。

60年的重汽，始终涌动着黄河精力，飞跃着不竭的立异气力。2016年9月19日，记者体验了立异产物——中国重汽I代首款智能卡车——也是中国首款智能卡车。中国重汽集团总司理蔡东布满了豪情，一先容智能卡车，两眼放光。他满怀决定信念地说：“咱们重汽，安身自立，开放互助，冲破车辆智能化、网联化焦点技能，经由过程立异驱动，构建智能卡车全新平台，全力开发满意用户个性化需求的系列智能卡车产物！”

五

春季依无边芳草灿艳出景象形象，夜空靠无量星斗集约出璀璨。

企业呢?

几多企业靠扩张范围着本身的六合。

芳草生息不断，星斗循循不息，皆不妄为，依道而行，以是海枯石烂。

企业，有的于扩张中活，有的于扩张中逝世，有的于扩张中不逝世不活。

中国重汽于扩张中壮年夜，于天下重卡这个森林里，像雄狮，啸傲出活气，旷达出朝气，奋起出王者风采。

一个年夜企业，战略结构的优劣是决议兴衰的主要要素。

深谙此道的中国重汽，于专心地鞭策着本身的扩张。

于海内，控股柳州运力，组建湖北华威，收编山西年夜同齿轮，另有福建、新疆……

于国际，乐成与德国曼公司举行战略互助，意欲制造百万辆级旗舰企业。

于一系列使人目炫狼籍“重拳”出击后，中国重汽加速了企业范围扩张的速率，迅速成长成为行业中惟逐一家拥有国际进步前辈程度策动机、变速器、车桥等要害零部件系统的企业。

中国重汽是一个尝过年夜苦头，吃过年夜甜头的企业，惊心在年夜风年夜浪，动魄在年夜起年夜落，悲欢在年夜合年夜分。一个阅历云云富厚的企业，于新的扩张中，既大马金刀，又警惕审慎。

国度鼎力大举撑持汽车财产成长，提高财产集中度，尽快造成拥有国际知名品牌以及焦点竞争力的年夜中型企业集团，并撑持汽车财产吞并重组，优化财产布局以及产物布局。这一切，都放射出成长机缘的光线，中国重汽强烈地感触感染到这类强光，他们于年夜西北寻寻找觅。

找好一个支点可以撬动地球，选好一个基地可以促成企业成长。于年夜西北，中国重汽把战略基地选于哪里？他们派出精锐的侦探步队。于这个时辰，选择决议运气，能失慎乎？

于中国重汽成长的汗青上，盲目求年夜是有过凄惨教训的！

费考虑,难抉择。掉败的吞并重组，于选择对于象时就埋下掉败的种子。脑筋发烧的慌忙决议计划，每每像烫手山芋，拿着疾苦患上要命，扔又扔不失。是以，中国重汽慎之又慎地选择。他们考查过很多处所，厥后重点于湖南寻觅。

中国重汽于与原成都王牌以及处所当局接触，眼睛为之一亮，当局的优惠政策、便当的交通、物流前提、原成都王牌成熟的市场以及轻卡产物根蒂根基，这些都吸引着中国重汽。

湖南成都王牌这家平易近营企业，曾经以中型载货车出产排名天下第三。 智者知止，成德王牌的决议计划者看到了市场竞争的猛烈，知道成长进入瓶颈，再靠自身打拼，远景不妙。是以，自动寻觅，起劲想嫁出去。

两边一拍即合，“百日闪婚”。2010年9月28日重构成立中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，中国重汽集团持股80%，成都王牌汽车集团持股20%，投资30亿元人平易近币。

重汽王牌2016年1-11月，销车3.1万辆，重组以来累计发卖16万辆。谈到这骄人的事迹，中国重汽集团董事长马纯济惊喜地说：“成都王牌插手中国重汽岂论对于国度的西部年夜开发战略也好，照旧中国重汽的财产链扩大也好，都有着差别特殊的意思。”于成都王牌的办公楼上，高挂着马纯济的题字：“建百年重汽，创世界王牌”，这表达出他对于企业的殷切指望。

中国重汽真的已经经做年夜做强，已经经造成卡车、商用车、特种车、济宁商用车、成都王牌、福建海西等6年夜整车出产基地，和济南、青岛、泰安、随州、柳州等多家公用车出产基地。

六

“2015年，对于商用车企业来讲是很严重的一年，重卡行业跌幅达30%，而重汽是独一一个市场份额于晋升的企业。”中国重汽市场部总司理刘正涛说这话时，脸上洋溢着甜美的笑脸。

产物毕竟怎样，市场最有讲话权。咱们从一个用户的故事来感触感染。江苏无锡的付忠艳，是一家物流公司老板，2014年4月，买了汕德卡C7H，跑了100万千米，只用了26个月，创出百万千米无年夜修的纪录，如许名贵的数据，对于在国产重卡来讲，具备里程碑意思。2016年7月4日，当这辆汕德卡第一个完成百万千米应战时，中国重汽颁布了20万元的现金年夜奖给车主付忠艳。

中国重汽的发卖好，除了了车好，主要的另有他们由出产型企业转为出产办事型企业，对于用户的至诚，闪亮了“亲人办事”的金子招牌。记者到成都，去重汽王牌采访，“车刚强”的故事，使人打动。2013年4月20日的湖南雅安芦山年夜地动后，一幅由中新社记者拍摄的地动时受损的王牌汽车，被誉为“车刚强”的图片倏地于网上流传。公司闻讯后，当即开展“出格寻亲”勾当，并郑重承诺：寻觅“车刚强”车主，免费赠予一辆王牌新车，并为灾区受损车辆一概实施免费维修。“车刚强”车主程金强打动万分，连声说：“地动时，要不是王牌车的刹车好以及驾驶室坚固，我早就没命了，感激成都王牌！” “车刚强”用受赠新车，免费为邻里乡亲拉送灾后重修物质，使爱心获得刚强通报。“车刚强”的正能量无力地拉动了发卖，使雅安地域的市场发卖猛力上扬，产物发卖较同期增加了3倍多。

重汽怀着对于用户的朴拙，不停完美“亲人办事”，不停立异营销模式。诚为天之道、地之道、人之道，天然也是企业之道。 以诚取胜，成为重汽的法宝。

重汽成立以客户为中央的生态体系，哄骗年夜数据驱动企业治理的智能化进级，实现年夜范围的客户个性定制。客户于重汽找到了“亲人”的觉得，拥有个性定制的产物，那如意的味道，是难以言喻的。

七

立异，驱动着品质不停晋升!

“工欲善其事,必先利其器”，重汽的品质之“善”，患上益在其“器”之“利”。于重汽科技年夜厦采访相识到，仅自2010年新址工程启动以来，5年内共投资试验装备以及信息化软件设置装备摆设7.318亿元。现济南汽车检测中央已经拥有“国度承认试验室”、“汽车新产物检测机构”、“国度重型汽车品质监视查验中央”等天资，435台套进步前辈的仪器装备，基本笼罩商用车从质料到总成部件再到整车全数检测工程……

中国重汽品质部部长范建明对于记者说：“与曼互助后，咱们的产物品质显著晋升。”

2009年，德国曼公司于市场上采办了2辆A7重卡，根据曼尺度评审，对于问题贴条。这一摸底，看到重汽的产物与曼存于很年夜差距。

虚心的重汽，对于着本身的差距，狠狠地下刀了，那疾苦以及艰巨，真是铭肌镂骨啊！

从2010年到2013年，重汽根据曼的品质治理理念，针对于策动机、车桥、驾驶室等零部件严酷根据曼公司的实验、开释流程举行开释，硬生生地将曼技能整车妨碍率降低了50%以上。

为确保品质，相干出产单元设置了多个“品质门”，重汽的各工场也于慢慢实行品质晋升治理理念，力图制造高质量的互助产物。

汕德卡出来后，曼又买了1辆，跟曼、斯堪尼亚的产物一路于实验场做测试。此次，曼方面的职员笑了，重汽人笑了——汕德卡的重要机能指标已经经能与这两年夜国际品牌齐肩了。

记者到杭州，去中国重汽杭州策动机有限公司采访，杭发人谈到于出产策动机上，为了到达曼公司的品质要求，连说“难，难。难……”

D08策动机是曼公司出产的主力机型之一，到达世界领先程度，其排放已经彻底到达欧六尺度，德国专家觉着杭发出产起来很坚苦，担忧达不到曼技能的要求。 D08工程刚最先干，曼公司就重复说欠好干，为了夸大打造这款策动机的难度，还讲了曼于印度的公司也引进了这款产物，干了较永劫间，始终不太顺遂。

面临这个场合排场，董事长马纯济提出了12字要求：“长志气、争口吻，造精品、创佳绩。”

总司理蔡东严厉地说：“必需向曼公司对于标、看齐，品质上的任何历程、任何成果都要到达曼的程度，任何人不克不及有一丝一毫的懈怠！”

也难怪曼公司的职员眼神里闪着问号：杭发干患了吗？D08策动机，铸件基本壁厚平均只要5个毫米，这类高难度，就是于德国，靠着优秀的技能威力以及优质的出产前提，加之曼公司另有一支经验富厚的专家团队为产物做后援，即便如许，到今朝为止，德国D08机体原厂铸件制品率也只要85%摆布。

杭发本来出产的斯太尔策动机壁厚有十几个毫米，留的设计余量比力年夜，锻造时薄一点、厚一点影响不年夜，而D08策动机不只薄一点厚一点不行，并且几克的微量元素都要节制好，不然掉之毫厘、谬以千里。

面临极年夜的应战，杭发人高兴起每个细胞，将几十年的技能堆集以及对于策动机的理解全数调动起来，对于每个精度尺寸举行丈量，对于200余台装备、上千个加工动作举行一一确认，设立多个品质门，10余个于线检测点，用了两年多的时间到达以至跨越了曼出产线的品质程度，同时成立了机加工出产监控体系、刀具治理体系等信息化节制手腕。

德国专家到杭发举行产物审核以及历程审核，他们“没想到”，他们真的“没想到”！“杭发做患上好！”他们声张地打着手势，禁不住地惊叹着，“杭发做患上很好！”

造车之难，莫过在造策动机，攻了坚克了难的杭发人，认识西湖的杭发人，现在真的是“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”的心旷神怡。一旦纯熟了这策动机的“西子”，即是“淡妆浓抹总适宜”。

八

于重汽看到了原天下人年夜常委会委员长吴邦国的题字：“中国重汽，国之重器！”

“国之重器”，中国重汽是当之有愧的！

“国之重器”何故铸就？

重汽党委副书记在有德对于记者说：“重汽有个好带领班子，有个好班长马纯济，他很好地阐扬了领头人作用！”

是的，重汽的带领团体以现实步履于中国国有企业鼎新成长雄伟篇章中书写了色泽的一页！

好班子带出好团队，好团队干出好成就，这是重汽的真是写照。

企业即人，重汽的光辉，说究竟是人的辉煌光耀！

马纯济一到重汽就提出了：“用人品制造精品，用精品奉献社会。”这成为企业的价值不雅。

恰是由于有人，才有了那末多专利。鼎新重组以来，中国重汽得到国度专利权从0项成长到3462项，持续多年位列中国重卡企业第一名。重汽的项目技能职员中，得到天下汽车尺度化技能委员会及各分委会副主任委员或者委员17人，中国汽车项目学会理事2人，国度质检总局缺陷汽车召回鉴定专家4人……这为晋升行业话语权，引领行业成长标的目的奠基了根蒂根基。

记者采访了重汽集团构造部部长刘景贵，他说：“从鼎新重组、到红筹上市、再到本钱运作，不管企业体系体例机制怎样变迁，公司构造机构怎样鼎新，对峙党的带领从来没有变，党构造于企业的带领焦点以及政治焦点职位地方从来没有变。”

重汽一直对峙一把手专任党委书记，于党委带领班子中设立专职书记，周全卖力企业党建一样平常事情；一直对峙庞大事变提交集团公司党委会会商决议计划，然后提交董事会根据法定步伐打点。马纯济屡次夸大：“对峙党的带领是企业成长的最年夜上风，这是咱们战败一切坚苦、实现成长前进的最无力保障。”

中国重汽是“天下文明单元”，集团公司党委是“天下进步前辈下层党构造”。中国重汽有8000多名共产党员，占企业职工总人数的近四分之一 。马纯济常说：“优异人材就于共产党内，党员步队是企业的主干之主干。”

记者向刘景贵相识了重汽出名的“十百千人材项目”——造就几十个技能带头人、上百个技能主干、上千个技师。前后与国际、海内十几所重点院校以及科研机构互助，造就一多量优异立异人材。企业前后有18人获省级“技能拔尖人材”称呼，有118名优异科技人材获科技专家或者青年科技专家称呼，拥有省市首席技师30余名。这些人材绝年夜大都都于党的步队内。

记者来到重汽集团济南卡车株式会社，走进焊装一车间，采访了维修钳工刁统武，他话未几，好像另有些忸怩，可他一走到一台台的焊接工装旁，反应就那末敏捷，与回覆记者发问时木讷，判若两人。他练就了一整套“绝活”，侧耳听一听，伸手摸一摸，搭眼看一看，就能倏地发明装备妨碍。他现场解决了许多装备难题。36岁的刁统武，已经成为山东省齐鲁十年夜金牌职工、山东省技能能手。记者从车间里走到楼上，看到了“刁统武立异事情室”。他带的门徒，都已经到达了工人技师的程度。

记者于重汽的很多车间，看到了一块块图文并茂的展板，好比于济南动力公司就展示着“李俊龙凸轮轴装入法”、“艾金龙链条倏地改换法”等等，这些都是一线工人发现的立异装置功课要领，他们特意用员工的名字来定名，就是要激励各人的立异热忱。

据刘景贵先容，中国重汽有一整套激励机制： 成立企业首席技师轨制，发放首席技能津贴；施行非带领职务职工岗亭提升治理机制，搭建高技术人材多渠道提升平台；出台“金蓝领”培训工程实行方案，造就青年技能人材……

这些平凡的最下层的员工，或许单小我私家的作用是微小的，但有数的微小，就堆积成磅礴的气力，就成绩重汽的年夜业。恰是：“泰山不让泥土，故能成其年夜；江河不择细流，故能就其深。”

黄河源头是涓涓细流，跟着众水汇流，流之又流，渐流渐年夜，滚滚东去，雄浑整天下年夜不雅。重汽的血液中流动着“聚细流为江河”的“黄河精力”，才气由中国重型汽车工业的摇篮，壮年夜成我国最年夜的重型汽车打造基地。

九

立异，拓展着成长空间。重汽立异不雅念，立异战略，立异路径，于国际年夜舞台上，与妙手同台竞技，揭示出中国雄风！

重组之初，重汽出口近乎为0，今朝，重卡出口量已经占行业出口总量的40.2%，持续12年紧紧盘踞中国重卡行业的出口首位。重汽车的出口量，已经占总产量的30%多。

中国重汽集团国际部总司理兰俊杰向记者先容了环境——2010年--2015年，重汽整车出口累计发卖16.2万辆，产物远销到世界107个国度以及地域，高端产物进入了Australia、新西兰、新加坡、中国台湾、喷鼻港以及东欧等发财国度以及地域市场，实现了已往重要以非洲、东南亚等成长中国度市场为主慢慢向发财国度以及地域的拓展。

中国重汽本年又是一个丰收年，前三季出口使命已经经完玉成年指标的74.7%，出格是进入四序度以来，海外定单源源不停，部门热点车型求过于供，提车的预定已经排到来岁。

今朝重汽于海外已经有8个拆卸厂，境外常驻职员300多名，成长了160多家经销商，成立了590个售后办事网点，国际市场营销收集系统慢慢完美。

重汽踊跃抢抓“一带一起”成长机缘，加快向海外市场结构，走出一条特点之路。他们重点聚焦于东南亚、南亚、中亚以及非洲等“一带一起”沿线国度，马纯济暗示：“咱们有个设法， 不只要搭好‘一带一起’这班车，更主要的是拉好这班车，要做‘一带一起’的火车头！”

中国重汽进出口有限公司亚欧部巴基斯坦代表处首席代表王飞说：“巴基斯坦是‘一带一起’上的主要商业伙伴。本年以来，重汽立异营销理念，加年夜于巴基斯坦的信保融资力度，接踵推出‘金融撑持国际发卖’新模式，解决了经销商融资难以及购汇周期长等问题，实现了从通例发卖到品牌发卖、方案发卖与金融发卖相联合的改变。”

“去年咱们于巴基斯坦销了200多辆车，本年能到达1000多辆。”王飞说这话时底气很足。他这么有掌握，是由于深切研究了市场。“一带一起”已经为巴基斯坦带来了400亿美元海外投资，本年动工的工程就有21个，按照项目进度推算，本地的重卡刚需至少会连续到2035年，年需求量于2500台以上。

重汽的车于国际市场愈来愈受接待。斯里兰卡卡车经销商劳伦斯说：“中国重汽的各类车型，不单于品质上很是靠近欧洲车型，并且从形状以及车辆磨合上，很是切合咱们的市场需求。”

于中东，有个客户，买了重汽的车，喜欢患上不患了，他把重汽的标记“抠”下来，换上疾驰的，自得洋洋地开着处处跑。对于此，重汽既为本身的车被承认而兴奋，同时也熟悉到品牌影响与世界重卡巨头的差距。

看到有余，就抖擞直追，重汽鼎力大举推进品牌战略。2004年筹谋申报了中国重汽“SINOTRUK”国际品牌，充实哄骗马德里牌号国际注册系统，活着界上93个国度以及地域完成为了9�����APP个牌号的注册，造成了强盛的国际市场影响力。如今，中国重汽“SINOTRUK”已经成为国际知名的重卡自立品牌——“平易近族的，才是世界的”——重汽之道一以贯之。

马纯济深有感慨地说：“于经济全世界化的昨天，企业只要介入国际竞争，成长国际互助，才气看到本身的差距，学到他人的优点，于互助中提高，于竞争中成长。”

九曲黄河终归年夜海，以使生命越发永恒，以使精力越发浩瀚，以使景象形象越发壮丽。

中国重汽以黄河入海的气魄，于国际市场打拼。他们借助产物的进级换代，实现了中国重型汽车工业与国际高端重卡同台竞争的胡想。重汽自立研发的欧五策动机，实现了与世界重卡成长趋向的同步，2011年5月经由过程英国车辆认证机构认证，得到欧盟E-mark证书，2011年末经由过程巴西环保认证。国产欧五重卡的出口，标记着中国重卡程度年夜幅度晋升，慢慢靠近世界进步前辈重卡技能程度，最先与国际重卡巨头同台竞争。

一个星球，有充足年夜的品质以及体积，才有充足年夜的引力以及空间，才可能有卫星环抱——这是宇宙规则。万物一理，一个企业，只要充足强盛，才可能有“众星拱月”的场合排场。怀着造车强国的羞辱走向国际的重汽，以其伟大磁场，吸引了浩繁国际顶尖的汽车零部件供给商，如世界500强的采埃孚、福士、年夜陆集团、威伯科、瀚瑞森、曼胡默尔、贝洱、SKF等于济南落户建厂，为重汽配套出产各种机械、电子、汽车零部件。实际就这么实际！

重汽人走出去，外国人走进来。今朝有30多位外国专家持久于中国重汽集团事情，于境外从事中国重汽产物发卖、办事的外国人材已经跨越70人。

“老努”就是一个很好的例子。这位蒙着眼睛也能拆装策动机的专家，是中国重汽（喷鼻港）有限公司履行董事、副总裁。他已经经很中国，每一当先容他是弗朗茨·努林格时，他喜欢说：“就叫我‘老努’吧，这更亲切！”

“老努”于中国事幸福的，而他最幸福的，是作为荣获2014年度中国当局“情谊奖”的百名外国专家之一所受高尚“礼遇”。

他很自豪地说：“我是带着夫人去的，不单遭到了李克强总理接见，晚宴上，习近平总书记也出席了。对于我来讲，这长短常年夜的侥幸！”

“老努”于中国事情了20多年，从斯太尔到曼，他都是亲历者。他见证了中国重汽的奋斗，见证了中国重型汽车工业的成长。谈到上世纪90年月初刚到中国的感触感染，他说：“因为理念差别，于阿谁年月，中国没有严酷意思上的重卡，而是基在中卡、增强车体布局开发出来的‘重卡’。”而谈到此刻的中国重卡，“老努”欢天喜地，感触不已经：“此刻高速公路上的卡车，都接纳了开始进的技能！”谈到这些剧变，“老努”坚定地说：“这与重汽力推国际化战略，一起引领是分不开的！”

……

世界比中国年夜，

海洋比黄河年夜，

黄河奔向年夜海，

重汽走向世界！