早于上世纪80年月，就已经经有MAN底盘的油田公用车与石油工人配合为故国的能源工业而奋斗，颠末数十年的成长，如今MAN已经经成为海内支流的油田公用车底盘供给商。因为常于野外功课，油田用车其实不像其它特种车辆那样常见。那末MAN于油田车市场重要有哪些公用车型？由是甚么让它连结于这个行业的领先职位地方呢？

MAN卡车进入海内的石油行业已经经无数十年的汗青，其时新疆戈壁地域的塔里木油田就已经经最先使用MAN的6x6长头卡车，这批车始终服役到2000年事后才陆续报废。跟着时间的推移，石油行业采办的MAN卡车也于更新换代。从上世纪90年月的F2000车型换成TGA系列卡车，再酿成此刻的支流TGS系列卡车，车型不停更新，车辆品种也愈来愈多，申明MAN卡车于海内油田用车市场的根蒂根基颠末数十年的耕作已经经逐渐安稳。昔时看到这篇文章的时辰，于塔里木油田、年夜庆油田、东营油田和重庆的涪陵页岩气等等油田，都有年夜量的MAN油田公用车于连续事情。

MAN TGS 33.440 8x6卡车

油田开采功课的难度超乎凡人想象。开采车辆需持久穿行在荒原边沿与要地本地，不只要面临极度的门路前提，更要应战繁杂多变的功课情况。MAN油田功课车辆坚韧的底盘强度有益承载年夜负荷载重，并可游刃撑持油田功课中的各个环节需求。油田车辆属在特种用车，对于车辆的要求很是高。数年前的这种底盘通常为美国与德国品牌重卡频分秋色，但最近几年来MAN卡车于油田市场连续发力，已经经有替换美国车成为支流的趋向。于海内的油田用车市场，MAN底盘重要用在如下几类车型的改装：测井车、压裂车、仪表车、持续油管车、物质运输车等。

持续油管车

测井车是石油行业最主要的特种车辆之一，它于卡车底盘上增长操作间以及绞车间，其重要作用是油、气、水井的测井、射孔以及随钻测井等工程功课。MAN TGS系列重要6x4与6x6两种情势的驱动底盘用在改装测井车。策动机接纳原装德国MAN D2066直列6缸柴油策动机，动力强劲。带卧铺驾驶室宽敞、恬静，座椅标配空气吊挂，并可调解，于非铺装门路行驶时也能包管恬静性。底盘驱动桥承载威力年夜，满载答应总品质33吨，标配ABS以及ASR智能节制制动体系保险靠得住。

MAN TGS 41.440 8x6卡车是海内入口量较年夜的一类油田用车底盘，它重要是作为压裂车底盘。压裂车是压裂的重要装备，它的作用是向井内注入高压、年夜排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂痕。压裂车重要由运载、动力、传动、泵体等四年夜件构成。压裂泵是压裂车的事情主机。现场施工对于压裂车的技能机能要求很高，压裂车必需具备压力高、排量年夜、耐腐化、抗磨损性强等特色。

压裂车

仪表车因为不需要违负过在极重繁重的装备，多以双桥底盘为主。MAN TGS可提供全驱4x4底盘用在改装仪表车。该车于压裂功课现场的重要作用是集中显示以及记载施工历程入彀量出的各类压裂参数。车上装有丈量压力、流量、累积流量及混砂比等的仪表装配。

MAN TGS持续油管车底盘颠末非凡改装，接纳总体框架势车架，这类情势是专门为持续油管的非凡要求而设计。车架接纳高强度质料，并焊接而成箱型梁布局，这不单可以确保车架于顽劣路面前提下拥有充足的强度，并且另有效降低了底盘自重。通长的车架纵梁确保整个布局的持续性，使患上整个车架没有应力突�����APP变点。集装箱锁扣的倏地安装情势使患上滚筒的装卸越发倏地而靠得住。

测井车

而于石油运输车范畴MAN则可以提供多种情势的中/重卡车型，从平凡的物质运输车TGM 18.290再到重型牵引车TGS 33.440，于严格情况中MAN卡车总能让人安心。尤为是于新疆地域，原厂双排座的TGM18.290依附着载人多、越野威力强等诸多长处，已经经成为石油后勤车队不成或者缺的一分子。

MAN卡车底盘顺应差别需求的改装方案，加之其强盛越野威力以及全天侯不变工况，和依附着高靠得住性以及不变性，让所有繁杂功课变患上都手到擒来。如今，光是新疆地域就有跨越千辆MAN底盘的油田公用车于为故国的石油工业做出孝敬。而跟着能源工业的不停成长，和页岩气开采事情的连续，信赖会有愈来愈多的MAN油田用车成为石油行业的首选。