2016年的重卡市场假如用句诗来形容那真是“怎一个火字了患上”，加之新版GB1589的颁发实行、921治超步履的周全睁开、国五排放尺度进级等多方面缘故原由的驱动，下半年的重卡市场更是炙手可热。而于重卡市场猛烈的竞争中，车桥的竞争尤其猛烈，业内传播着“患上车桥者患上全国”的传说风闻，可见车桥对于在市场的主要性，江淮格尔发的全新一代产物格尔发K7首批下线的10辆车型都搭载了美驰新品都力特系列的13吨166单极减速桥，美驰车桥为何会脱颖而出呢？江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟给出了谜底。

统筹动力、经济、保险 美驰车桥获青睐

“格尔发K7定位高端，采办的用户以85后的新生代用户为主，他们对于车辆有着越发严酷的要求，购车客户再也不纯真存眷动力机能，另有经济机能以及保险�����APP机能，这三点美驰车桥都能满意，别的美驰车桥于国际以及海内市场都有很好的口碑，咱们信赖此次互助必然可以擦出刺眼的火花。”王俊伟高兴地说到。

美驰中国区市场发卖总监陈赟（左）以及江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟（右）合影

都力特系列的13吨166单极减速桥

确凿，动力方面，江淮格尔发搭载了540马力的策动机并配备ZF16档变速箱，再加之美驰小速比（速比为3.42）年夜扭矩的车桥，车辆于高速行驶时，策动机1300转摆布就能到达车速95千米/小时，于高速物流方面包管了足够的动力性以及经济性。尤其值患上一提的是格尔发K7标配美驰车桥低维护轮端，让车辆的首保里程年夜年夜增长，假如共同使用美驰指定的公用齿轮油，维护距离可达1年或者16万千米，美驰车桥于连结高效动力的同时统筹经济机能，关在保险机能，美驰车桥的ELSA225H盘式制动器最年夜扭矩比同类产物超出跨越18%，更高的扭矩贮备为客户提供更为保险的制动体验，包管了用户的生命及产业保险。

低维护轮端

20年匠心质量只为用户得到更年夜收益

江淮格尔发全新一代车型K7的研发于公司内部代号为“超过”，顾名思义，K7肩负着江淮重卡品牌晋升、质量进级、技能领先等一系列重担，而作为整车动力的三年夜件之一的车桥，美驰车桥毫无疑难的成了格尔发K7的质量与技能担任。徐州美驰车桥从1996年到此刻已经经走过了20个年龄，依附着匠心质量与靠得住性，已经经成为海内卡车、客车重要打造商以及出口车辆的首选品牌。“咱们与江淮格尔发从2015年最先技能互助，配合切磋车桥以及底盘的运用，此次的互助是高效率的，搭载了美驰车桥的格尔发K7于实用性、经济性、环保性上都将领先同类的车型。”美驰中国区市场发卖总监陈赟决定信念统统。

美驰中国区市场发卖总监陈赟

而对于在美驰车桥将来的期许，陈赟说：“美驰车桥于海内的客车、卡车品牌有着20多年的汗青，而且于泰西的重卡市场据有率排名第一，不管是质量照旧办事都是有口皆碑，如今美驰车桥针对于中国市场的产物已经经于陆续地推出，美驰车桥将国际领先的上风引进到海内的高端重卡上，信赖配备美驰车桥的重卡必定会为客户带来意想不到的收益”。

古希腊诗人埃斯库罗斯有一句名言：The fox knows many things，but the hedgehog knows one big thing。钱钟书师长教师将这句话翻译为：狐狸多才多艺，刺猬只会一件看家本事。美驰车桥的看家本事就是将用户的收益阐扬到最年夜化。于记者看来，美驰车桥就像拼图同样，完备细密地与格尔发K7实现了完善拼接，美驰车桥与格尔发互相交融、上风互补，正于转变了中国高端重卡市场的格式，而格尔发K7也正以君临全国之势，一步步开创着属在他的时代。

格尔发K7

古代行兵必要讲求天时、地利、人以及，三者缺一不成，而日趋猛烈的海内零部件市场也如疆场同样。残暴而惨烈。企业若想脱颖而出就必需具有产物力、营销力以及消费者口碑，而这几种要素，美驰车桥已经经一一收成，如今的美驰车桥已经积存了太多的能量，现在，它有充足的理由泛起那刺眼的金光。（本文来自徐州美驰）