1月13日，中国一拖2017年首笔海外东方红配件年夜单顺遂发货，这是中国一拖配件中央初次经由过程集装箱装运，实现了中国一拖海外配件运输体式格局的新冲破。

据相识，该批配件包罗30多箱拖拉机配件及拖拉机轮胎，是供中国一拖出口苏丹的YTO-X90四、YTO-X1254等东方红年夜马力轮式拖拉机售后所用。

与以往的发运体式格局差别，这批东方红配件经洛阳海关检验后，经由过程集装箱输送至天津港，于换装转运时，海关及有关羁系单元只需加封或者验封转关放行，年夜年夜提高了运输效率。

中国一拖配件中央相干卖力人黄长江说：“传统的运输体式格局具备装卸环节多、劳动强度年夜、装卸效率低、船舶周转慢等错误谬误。集装箱运输于差别运输体式格局之间换装时，不消搬运箱内配件而只需换装集装箱，这就提高了换装功课效率，可以免报酬以及天然要素酿成的配件破损、湿损、遗失等货运变乱，节省运输成本的同时，还削减了没必要要的经济丧失。”

因为本批配件要货规划时间紧、使命重，中国一拖配件中央于接到要货规划后，实时构造职员提货，缩短运行周期，于一周的时间内圆满完成该批出口配件的所有构造事情，刷新了配件备货速率新的纪录。

自中国一拖配件中央建立以来，于一个个定单交付中，倏地实现了从无到有、从弱到强、从散件到批量、从海内到外洋的东方红配件链条的延长，无力撑持了主机发卖以及办事。

中国一拖配件中央将外部市场渠道的EPC体系与内部出产物料SAP体系无缝对于接，搭建EPC配件电子商务平台，实现多体系集成，倏地相应用户需求;对于外强化“无形化”办事，连续提高办事品质以及保供威力，为用户提供专家式办事。(本文来自一拖)